Skoda Villamosok?
Néhányatok számára talán szokatlan arcát vesszük elő ma a Skodának. Pedig hát ami ma a Skoda, annak azért volt jónéhány arca. 1859-től volt ugye a fegyvergyártás, aztán az autók jöttek, valamikor 1894 körül… pontosabban akkor még csak az alapozás; először biciklikkel, aztán motorkerékpárokkal. De ez egy másik sztori, csak érzékeltetni akartam, hogy a villamosokon igazán nincs miért meglepődni.
15T For City.
A 15T a Skoda Transportation néven futó üzletágának büszkesége, na már ami a villamosokat illeti. mert csinálnak még vonatokat, trolikat, buszokat és metrókocsikat is. Az alacsonypadlós hernyó meglepően modern, jobban néz ki, mint a mi Siemens villamosaink. Azt, hogy jobb is-e, nem merem megmondani, de hátha akad az olvasók közt villamosvezető, és akkor majd megírja.
Itt éppen külföldi vásárlók tesztelik. Tekintélynövelő érdekesség, hogy az amerikai Portland és Seattle is a Skoda villamosok mellett döntött:
Emeletes Skoda vonatkocsi?
Tovább is van ám. Döbbenet, de igen, még emeletes vonatkocsikat is csinálnak. Azért döbbenet, mert szomszédok volnánk, vagy micsoda, mégsem tudunk róla, hogy ilyen komoly, európai szintű ipari tevékenység zajlik a közelünkben. Megmondom őszintén, össze is töpörödtem egy kicsit. Másrészt ez azért jól mutatja, hogy a 125 év, ami a Skoda mögött van, nem haszontalanul telt el.
Metrokocsik?
Ha eddig nem hidaltatok volna le, majd most. Felismerve, hogy nem kell feltétlenül komplett metrókocsikat eladni ahhoz, hogy a metróból jó bizniszt csináljanak, kitalálták, hogy fejlesztenek kicsit… az oroszok által gyártott, és széles körben (egyebek mellett Budapesten is használt) metrókocsikhoz új hajtásrendszert, karosszéria és vezetőkabin-felújítást kínálnak. Hogy erről miért nem hallunk sokat, azt az illetékes elvtársaktól kérdezzétek, ne tőlem. Szentpétervárnak és Prágának megfelel, nekünk nem. Meg amúgy is, minek a visegrádi országok gazdaságát hízlalni, amikor ott van a szegény német meg a francia.
Trolibuszok?
Persze. Az is van. Az is Skoda. A trolibuszaikon semmi érdekes nincsen, úgyhogy arról csak egy képet közlünk.
Vissza a villamosaikhoz:
Na csak mert van még róla néhány fotó, és sajnálnám nem megmutatni őket. Tényleg mondom: egyszerre vagyok büszke a Skodára, és szomorú, hogy nekünk az Ikarusszal ez nem jött össze. Nagy kár. De károgás helyett arccal a jövőbe. Dinamikusan, jókedvvel, ahogy a Skoda is teszi. 
Villamosvezető vagy, (vagy Vitézy Dávid), és jobban tudod nálunk, miért nincs Skoda felújított metrónk, vagy Skoda villamosunk? Akkor csatlakozz a Stipistop Skoda Facebook csoportjához, és olvass a fejünkre:
Skoda-blog kommentek: