Szeptemberben történt 1955-ben, hogy egy – amatőr versenyzéshez – frissen vásárolt Porsche 550 Spyderrel James Dean, és a gyár által Amerikába küldött német szerelő balesetet szenvedtek. A szerelő túlélte, a 24 éves Dean belehalt a körülbelül 90 kmh-s ütközésbe. Azóta az 550-es egybe nőtt a színészlegendával… az egyik nincs a másik nélkül. De mi köze van mindennek a Skodákhoz?
A baleset helyszíne. A német szerelő kirepült a kocsiból, de törésekkel megúszta. James Dean még 10 percet élt, nyaka, végtagjai eltörtek, belső vérzése volt. A belsetet egy szembejövő autó okozta, aki áttért James-ék sávjába, frontális ütközést okozva.
Ez az a kép, ami miatt ma az 550 Spyed James Dean, és James Dean az 550 Spyder szinonimája.
A baleset után az autót a vontató cég garázsába szállították (más források szerint a rendőrség parkolójába).
Röntgen kép az 550-ről.
A Skoda köze a Porsche 550-hez:
Nem akarom nagyobbra fújni a lufit annál, mint amekkorára már eddig is fújtam, úgyhogy elmondom. Volt Angliában egy cég (a Banham UK… ma már nem létezik), ami az eredetileg 90 darabszámban gyártott, ám annál legendásabb Porsche 550 Spydert elkezdte replikálni, és kitcar formában piacra dobni. Ehhez pedig a szigetországban népszerű Skoda Rapid 130 alváza és padlólemeze pont megfelelt.
Hogy néztek ki ezek a replikák?
Hát? Ez attól függött, hogy ki ennyit volt hajlandó áldozni a hitelességre. Aktív a hirdetés a Carandclassic.co.uk oldalon; ebben 7000 fontért kínálnak egyet. Az eladó figyelmeztetrá, hogy idősebb, nyugalmat kedvelő embereknek nem ajálja, mert masszív érdeklődést vált ki a környezetéből. A 98-ban épített autó a Skoda négyhengeres, 1.3-as motorját használja.
Ezen a ponton az ember egy percre megtorpan… az agy próbálja szimulálni, amit olvas, szinkronizálni az 550 Spyder képét az 1.3-as Skoda motor hangjával, gondolatával. És ez bizony nehezen megy. Olyan, mint házi baracklekváros kenyeret füstölt mozzarellával magunk elé gondolni. De mutatom a képeket, mert vannak róla:
“Ki mennyit hajlandó áldozni a hitelességre…”
Írtam az imént, hogy a hitelesség ettől függ. Márpedig, aki szorgalmas és kitartó, egyesével szépen apránként be tud szerezni minden olyan smukkot, amitől aztán a köré sereglő népek valóban elhiszik majd, hogy amit látnak, a legvéresebb valóság. (Legalábbis amíg meg nem kopogtatják a karosszériát.)
Smukk szett 550 Spyder replikához
Semmi nem teremti meg jobban az eredetiség illúzióját, mint a szándékosan kiszáradt és megtöredezett kormánya meghagyása.
Semmi nem teremti meg jobban az eredetiség illúzióját, mint a szándékosan kiszáradt és megtöredezett kormány meghagyása.
Szóval; az a bizonyos 7000 font az angliai autóért nem feltétlenül kidobott pénz. Felnik, emblémák, műszerfal órák, versenyülések, bőrszíjjak, és máris hitelesebb a mese, amit vettünk magunknak. Csak azzal a fránya, felpolírozott Skoda motorral… azzal kéne még kezdeni valamit. Mondjuk kicserélni egy 1.2 TSI-re.
Mi marad a végére?
Az irónia, hogy James Dean nem sokkal a baleset előtt szereplője volt egy fiataloknak szóló, közúti biztonságra nevelő televíziós kampányfilmnek. A végén mintha csak megjósolta volna, hogy mi fog történni… a balesetet okozó, frontális karambolt okozó sofőr ugyanis 23 éves volt.
Látogassatok el a skodahome.cz oldalra sokkal több fotóért a replika SPyderről. Azt pedig facebookfalván írjátok meg, hogy milyen motort tennétek a saját “James Dean Skodátokba”.
Skoda-blog kommentek: