Nem hagy bennünket nyugodni a VW UP, illetve az még csak hagyna, de a belőle építendő (ám még leleplezetlen) Skoda az, ami az álmatlanságot okozza. Jónéhány hete írtunk már róla, de azóta kezdenek a részletek jobban összeállni. Nézzük, mivel vagyunk előrébb.
Egyrészt alig két hete, hogy megszületett az első tesztek egyike az UP-ról. Sajnos németül van, de a lényeget azért így is ki lehet hámozni.
Három hengeressége ellenére nem hangos a motor, és jól is húz – mondja a műsorvezető. 60 és 75 lóerős motorokkal szereilk (nyilván akkor a SKodát is). 10.000 euro körl van az alapára, a videóban látható verzó már 13.000 euro, de ezt ne is kezdjük forintosítani, jónéhány változó befolyásolja még a hazai árat.
Aztán ott van Vérten Sándor:
(Sándor a Porsche Hungaria kommunikációs igazgatója, aki sportolói multjának köszönhetően nagy darab, magas ember); azt mesélte, hogy a legutóbbi VW-konszernes konferencián (néhány hete) ült már az UP-ban hátul, és meglepően jól elfért. Sajnos nem magát fényképezte le, csak az autót hátulról, így bizonyíték hiányában hinnünk kell szavainak. A Skodában valószínűleg szintén jól el lehet majd férni.
Aztán tudjuk azt is, hogy a MISSION L csak mnegerősítette, amiben a VISION D-nél még bizonytalankodhattunk… az új formanyelv most már látható, érthető, és 90%-os pontossággal megmutatja, mire számíthatunk a szériaérett verzióknál. (Nem lesz zöld szélvédő, és fehér bőrülés sem, de minden más nagyjából stimmel.)
Vicces, hogy a photoshop-művészek minden új információ után megrajzolják a várható Skoda City Car-t, ennek evolúciója nagyjából a következő volt:
BEJELENTIK, HOGY LESZ SKODA KISAUTÓ, VALAKI ÖSSZENYOMJA A FABIAT, ÉS KÉSZ IS A CITY:
BEJELENTIK A VISION D-T, ENNEK MINTÁJÁRA VALAKI MEGTERVEZI A SKODA CITY-T:
BEJELENTIK A MISSION L-T, BEMUTATJÁK A VW UP-OT, EZEK MINTÁJÁRA VALAKI MEGTERVEZI A SKODA CITY-T:
Milyen lesz a Skoda City Car a Stipistop Skoda Blog szerint?
Ami szerintünk bizonyos: a Skoda mint márka, négy dologra hegyezi ki magát az utóbbi években. Az egyik a dinamizmus. Ez a formanyelvben kell, hogy visszaköszönjön, láthattatok rá terveket az imént.
A másik az ár/érték arány. Ha megfigyelitek, a VW konszernben a Skoda márkaértékeként minden egyes bemutatón hangsúlyozzák ezt.
A harmadik a csomagtér… szinte minden Skodára jellemző a döbbenetesen nagy rakodótér, illetve a Superb esetében a hátul utazók számára kialakított hatalmas lábtér (erről az esküvői Superb tesztben írtunk.)
A negyedik pedig a TSI motorok alkalmazása, de ezzel semmi újat nem mondunk. (a TSI lényege: kis köbcenti, turbo, nagy teljesítmény, “kis” fogyasztás.)
Itt tartunk most, keseregve kissé, hogy a továbbra is legszexibbnek tartott photoshop-tervet senki nem valósítja meg nekünk:
Melyik Skoda City Car-t fogadnád el a tervek közül? A Skoda-Blog Facebook oldalához csatlakozva meséld el.
Skoda-blog kommentek: