Ma este nyolcok repült ki a világ Skoda-központjaiból az első két fotó az új Skoda City kisautóról. A képekhez mellékelt sajtóanyagból kiderül, hogy nem City, hanem CITIGO a neve, és hogy bizonyos tekintetben jobban néz ki, mint azt a fentáziadús fotosopperek látványterveiből gondolni lehetett.
MIKOR, MIKOR, MIKOR?
A 3.56m hosszú Citigo-val a Skoda csak a beígért offenzívát folytatja; “…hat havonta új autó” – ígérték, és tessék. Karácsonyi ajándék sajnos nem lesz belőle, legfeljebb a cseheknél… náluk már idén év végén bevezetik. Hozzánk a 2012-es nyár elejére érkezik meg, az öt-ajtós verzió pedig szintén abban az évben, de később.
“Minden Skodás jegy visszaköszön majd a Citigo-ban” – mondják. Jó ár/érték arány, “simply clever” megoldások, dinamikus teljesítmény, és (a legskodásabb mindközül) nagy belső tér. Utóbbit nyilván arányaiban kell értelmezni, de mi már tudjuk, hogy meg lehet nyugodni… kicsi méretéhez képest meglepően nagy a tér benne hátul is.
Az is bizonyossá vált ezzel a bejelentéssel, hogy a CITIGO lesz az első Skoda, amely viseli magán az új arculatot… vagyis az új grillt, emblémát, vonalvezetést.
CÉLCSOPORT:
Fiatal családokat és fiatal vezetőket akarnak megynerni, akik második vagy akár harmadik autónak veszik majd a CITIGO-t. Illetve megcélozzák az “aranykorban” lévő 60-as korosztályt is.
KUNSZTOK:
Kategóriájában egyedülálló módon lesz benne oldalsó függönylégzsák (Head-Thorax side airbag), illetve lesz hozzá vészfék,(City Safe Drive fék-asszisztens) ami 30kmh alatt lézeres érzékeléssel aktívan befékez az utolsó ezredmásodpercekben egy esetleges ütközés előtt. Érdekes lesz kipróbálni majd, mert ez jól is hangzik, meg nem is. Ilyen kunsztot egyébként szintén nem tud a kategória többi versenyzője.
Emlékeztetőbe összeraktunk egy videót, hogy milyennek képzelte a photoshopper community a CITIGO-t, de ezeket ti már láttátok:
(Akit idegesít, hogy pont akkor ér véget a zene, amikor kezdődik, annak irány a Midnight Rambler live.)
MOTOROK:
1.0 literes benzines 60LE-vel vagy 75LE-vel. A gyengébb motorral állítólag 4.3 liter az átlagfogyasztás… ezt is boldogan tesztelnénk, mert a puding próbája az evés ugye. Van itt mindenféle CO2 gramm per km még a sajtóanyagban, de ezt úgyse értem, és nincs is mihez mérni… maradjunk abban, hogy ha ideírták, biztosan azért van, mert jó eredmény, és büszkék rá. (Majd akasztunk a kipufogóra egy vödröt, és lemérjük, ami kihullott.)
MENNYIBE KERÜL MAJD?
A Skoda marketingvezetőjét kérdeztem, de azt mondta, lehetetlen megmondani, annyimindentől függ. Leginkább a cseh ártól, illetve attól, hogy miként pozícionálják majd idehaza… diplomatikusan nem bocsájtkozott találgatásokba sem.
MENNYIBE KERÜLJÖN?
Nem jobb lenne, ha kivételesen mi mondanánk meg, hogy mennyit vagyunk hajlandóak fizetni érte? De. Úgyhogy mondjátok meg. Mennyiért vinnétek haza boldog szívvel? Irány a Stipistop Skoda Blog facebook oldala, itt a link, amin szavazni tudtok.
_ _ _ _
Update: Gombos Attila facebook olvasónk egyből POLO-t látott a CITIGO-ban, és az a helyzet, hogy van is igazsága, nekem is egyből ez ugrott be. Csináltam ezért gyorsan egy oldalnézeti összehasonlítást. Vannak azért különbségek, nem is kevés:
.
Skoda-blog kommentek: