Nem szorul bemutatásra a TOP GEAR c. televíziós műsor. Ellentétben a autókiállításokat a cirkusszal, és autóversenyekkel vegyítő, élő showjukkal. Ami szépen, csendben a világ legkomolyabb autós-járműves színházává kezdi kinőni magát. Ott van persze a motorcross, (járt már ilyen show a Papp László Sportarénában) illetve a legnagyobb vetélytárs, a ROC (Race of Champions) is. Sikerrel viszik zárt térbe mindketten a járműbuzériát, mégis: a Top Gear Live valami egészen más. Valami, amit ha nem szúrnak el, a jövő nagy szenzációja lehet: egy benzinben és motorolajban marinált Cirque du Soliel. 
MIT KAP A NÉZŐ?
Egy sima színházhoz, cirkuszhoz képest egészen sokat. A Top Gear Live egész napos program. A komplex élményt három önálló láb biztosítja. Ezek:
A pálya:
Itt zajlik egy 80 perces showműsor, a televíziós programból jól ismert betétekkel. Így van dragracing, Stig mért köridőket fut szenzációs autókkal (kitaposva azok lelkét és belét). Van B csoportos rally etap. Szerepel Sabine Schmitz, a híres német autóversenyző/oktatópilóta nő, és a végére még pont befér a “Star in a reasonably priced car”, amikor egy teljesen átlagos autóban valamilyen sztárvendég próbál teljesíteni minél jobb köridőt a Top Gear pályán.
A “Live Action” Aréna:
Ez egy 60 perces blokk a nap második felében, amikor alapvetően két dolog történik. Egyrészt a három műsorvezető (James, Richard és Jeremy) Ben Hur-ba vált át, hogy római-kori szekérkocsi versenyt rendezzenek egymás ellen. A szekereket persze nem lovak húzzák… (lásd a videót alább.) A versenyt követően pedig jön még egy narrált Szupersportautó felvonulás/bemutató, ami tele van pirotechnikával,robbanásokkal, és látványos showelemekkel. (van itt például Arash AF-10, Aston Martin DBS, Ferrari 430 Scuderia, Ferrari 458 Italia, Lamborghini Aventador, Lamborghini Countach, Lamborghini Diablo, Porsche 911 GT2 RS, és így tovább.)
A Kiállító csarnok:
A terület megjelenésében követi a Top Gear ipari hangulatú stúdiójának stílusát. Így aztán bele lehet ülni a műsorvezetők székeibe, illetve a korábbi epizódokban szereplő híresebb/viccesebb autókban lehet gyönyörködni. Így kaphatott helyet a híressé és hírhedté vált Skoda Yeti is, aminek helikopter landolt a tetején. Aki nem látta volna az ominózus részt, klikkeljen ide. A kiállított autók közt néhány izgalmasabb darab: Ferrari 250 GTO, Mercedes CLK GTR, Audi R8, Ferrari 458 Italia, Koenigsegg Agera R. Van itt még autószimulátor, amin a Top Gear stúdiója melletti pályán lehet köröket menni. Van Forza 4 szimulátor sarok, és vannak élő autószépségápolási bemutatók is (utóbbi az Autoglym szponzorálásával).
A Ben Hur szekérverseny a show Burminghami állomásáról (2011 november 12.):MENNYIBE KERÜL MINDEZ:
A sima (Silver) napi-jegy 50£ (kb. 18.000 Ft).
A jobb helyeket, és üléseket kínáló (Gold) belépő 75£ (kb. 27.000 Ft).
A Platina jegy ára 99£ (Kb. 36.000 Ft). Ezért a legjobb helyek, Top Gear könyv, és betekintés a színfalak mögé is jár.
Egyszóval: nem rossz üzlet a show. Főleg ha hozzávesszük a Shell V-Power szponzorációját, és a kiállítóktól beszedett pénzt. Mielőtt bárki hőbörögni kezdene a jegyárak láttán, vegye figyelembe, hogy ez egy egész napos esemény, ahogy azt is, hogy az angolok zsebében több pénz lapul, mint Európa keleti felének lakóiéban. Értsd: a miénkben.
Porschék égnek (a show tavalyi évéből):
Ben Hur szekérverseny, modern bundában: 
“Powered by Ford” blokk: 
Nem csak autók, exkavátorok is vannak. Big boys dream: 
A Birminghami kiállító tér alábakolt Yetivel: 
A 2010-es LIVE Show egyik szereplője, a Fabia RS: 
Minden van:
A londoni show pályarajza:
A Birminghami Show pályarajza: 
Sokat repülnek a Showval. Voltak már Moszkvában, Osloban, Brisbane-ben is.: 
Ausztrália megvolt tavasszal: 
VANNAK-E MALŐRÖK?
Persze, különben nem tettem volna fel a kérdést. Ez különösen akkor ciki, ha a főszponzorral fordul elő. Vpowa:
Reméljük galibáival együtt hozzánk is ellátogat hamarosan a show… én kedvet kaptam, hogy megnézzem, úgy 15.000 Ft-ot meg is érne. Mégis csak egyedülálló rendezvényről van szó, aminek nincsen párja a világon. Ti kiadnátok érte ennyit?
Vélemények jöhetne a cikk alá, vagy a Stipistop Skoda blog facebook oldalára.
Skoda-blog kommentek: