Az élet fontosabb eseményeire az ember igyekszik stílusosan, elegánsan megérkezni. Nem mindig sikerül… Sokunknak van kínos sztorija érettségiről, randiról, diplomaosztóról. Persze olyan is van, hogy minden tökéletesen sikerül: ilyen Emil Triner célba driftelése, ami tankönyvi példának sem utolsó. 
1996 a Škoda Felicia Kit Car legsikeresebb éve volt. A Škoda Motorsport a rali-világbajnokság F2 kategóriájában harmadik helyen végzett a Seat és a Renault mögött. Igazi hősies teljesítmény, ha figyelembe vesszük a Skoda hendikepjét: A Felicia 1,6-os motorral küzdött a 2 literes Kit Carok között.
A csapat első számú versenyzője és tanácsadója az 1984-es világbajnok Stig Blomqvist volt, aki segített a versenyautó kifejlesztésében és a csapat taktikájának kidolgozásában is. A 850 kg-os Felicia legnagyobb teljesítménye 174 lóerő, nyomatéka 180 Nm lett, ami hatalmas előrelépés volt az egy évvel korábbi 164 le / 122 Nm-hez képest. A gyári csapatban két cseh páros is terelte a Feliciákat: Pavel Sibera – Petr Gross, és Emil Triner – Pavel Štanc. Trinerék megnyerték a ’96-os Új-Zéland Ralit az F2 kategóriában, a győzelmet látványos célba érkezéssel, majd önfeledt pezsgőlocsolással ünnepelve.
A Feliciát 97-ben váltotta az Octavia Kit Car, de a 48 gyári autó közül néhány a mai napig is aktívan versenyez.. Emil Triner sem vonult vissza végleg a ralitól; egy Škoda 130 RS-el a mai napig előfordul veterán versenyeken.
Skoda-blog kommentek: