Apa és fia talán épp lecsukták a kopottas családi dromedár motorházfedelét, amikor a fényképezőgép zárja elkattant. Az autó egy Hispano-Suiza H6: ugyanaz a típus, ami a Skodát elindította az autógyártás rögös útján.
A kopottas, de még mindig méltóságteljes luxusautó szépen passzol a kigombolt-inges, letaposott-cipős miliőbe. 1953 nyara van, a helyszín a Picasso család nyaralója a Francia Riviérán.
Pablo és fia, Paulo Picasso aligha találhattak volna illőbb autót a Cote d’Azur-re: Picasso maga büszke spanyol hazafi volt, de életének nagyobb részét Franciaországban töltötte, és otthonosan mozgott a modern művészet nemzetközi köreiben is. Festett, szobrászkodott, kerámiákat és grafikákat készített, és verseket is írt.
A Hispano- Suiza (Spanyol-Svájci) hasonló kaliberű cég volt a huszadik század első felében: repülőgépmotorokat és luxusautókat gyártottak, a spanyol anyacég mellett Franciaországban és Argentínában is működtettek leányvállalatokat. Picasso munkássága máig megkerülhetetlen a modern művészetben, ahogy a Hispano-Suiza is hatással van modern autógyártásra: a cég jegyezte be a fékrásegítő (szervófék) szabadalmát.
A Skoda-művek 1925-ben vette meg a Hispano-Suiza H6 licenszét. A Hispano ezen a típuson alkalmazta először a fékrásegítőt, ami a négy dobfékkel együtt korának legbiztonságosabb autójává tette. A motor egy repülőgép V12-es blokkjából felezett 6,6 literes soros hathengeres volt. A Skoda nagyjából száz Hispano alvázat gyártott, amire a a Laurin & Klement vagy a Brožík & Jech készített karosszériát. Az első példány 1926-ban készült el Mladá Boleslav-ban, és Masarik csehszlovák elnök flottájában állt szolgálatba. Ez volt az legelső személyautó, ami a hűtőrács fölött hordta a szárnyas-nyilas jelvényt. (Természetesen a Skoda megtartotta a Hispano gólya-hűtődíszét is.) 
Mit tudunk Picasso Hispanojáról? 1930-as, nyolcliteres H6B,a karosszériáját Henri Binder készítette. Általában a motorversenyző Paulo vezette, aki gyakran fuvarozta apját Párizs és a tengerpart között. A Skodánál az 1930-as évekre kisautók kerültek előtérbe, a luxus-vonalat a Superb család vitte tovább, ami már a Hispanotól független konstrukció volt.
Skoda-blog kommentek: